Методы сварки блока цилиндров из чугуна

Блок двигателя любого автомобиля изготавливается литьем. Зачастую его неисправностью являются трещины. Сварка блока цилиндров из чугуна - довольно сложная процедура. Надо не только добиться герметичности данной детали, но и восстановить ее физические свойства.

Блок цилиндров

Сварка блока цилиндров из чугуна - довольно сложная процедура. Надо не только добиться герметичности данной детали, но и восстановить ее физические свойства.

Блок двигателя внутреннего сгорания - одна из важнейших деталей современных машин. В блоке цилиндров происходит множество процессов, отражающихся на мощности и скорости автомобиля. Чугун был выбран для изготовления этой детали, потому что он имеет низкую температуру плавления. С его помощью можно создавать детали сложной конфигурации, отливая при этом мельчайшие конструкционные особенности и формы изделия.

Особенности чугуна

Чугун - необычный материал, несмотря на свое преимущество в плавлении, он сильно подвержен влиянию резких ударов, которые могут возникать при авариях. Так как в блоке двигателя находится множество различных отверстий для крепления других деталей и проливаются каналы охлаждающей рубашки, то трещины могут возникать и при замерзании жидкости, используемой для снижения температуры при рабочих процессах.

У чугуна высокие показатели жесткости и прочности, низкая себестоимость получения. Чугун выплавляется из руды при более низкой температуре по сравнению со сталью и обладает при этом прекрасной текучестью, которая позволяет снизить затраты на изготовление конструкций, требующих прочности и имеющих объемы производства, влияющие на всю экономику государства.

Трещины блока цилиндров

Схема устройства сварочного полуавтомата

Схема устройства сварочного полуавтомата.

Учитывая особенности чугунного изделия, сварка трещин, возникших в блоке двигателя, может производиться тремя способами:

  • когда весь блок нагревается;
  • когда разогреваются места, где возникли трещины;
  • когда деталь вообще не нагревается, а сварка производится так называемым холодным способом, который сегодня получает все большее распространение.

Трещины блока цилиндров двигателя обнаруживают, испытывая его гидравлическим способом, и помечают мелом. Из блока в тех местах, где будет происходить сварка, удаляют все впрессованные детали. На обоих концах обнаруженной трещины сверлят отверстия около 5 мм, которые пронизывают ее до ближайшей поверхности.

Если завариваемая поверхность блока в рабочем состоянии соприкасается с другой деталью, то ее обрабатывают от излишков сварочного металла абразивом, напильником или наждачной бумагой так, чтобы она не имела выступа.

Способы заделки трещин

Горячая сварка. Нагрев всего блока применяется при сварке, когда используется ацетилен и кислород. Сварка блока двигателя происходит при образовании электрической дуги, при этом используются электроды из чугуна или стали, покрытые специальным составом. Нагрев детали ведется медленно до температуры 6-6,5 сотни градусов, для равномерного нагрева применяется специально оборудованный кожух из стали с прослойкой асбеста.

https://youtube.com/embed/9QnsA9aTxns

В кожухе заблаговременно прорезаются отверстия для возможности доступа к поврежденным местам. Данный метод является наиболее дорогостоящим и трудоемким, но зато приводит к восстановлению материала, практически соответствующего своим начальным параметрам. Этот способ используется в том случае, если трещины появились в труднодоступных местах, например, при стыке стенок различной толщины. При таком способе внутренние напряжения изделия, которые возникают во время сварки, практически приближаются к нулю.

Сварка с местным нагревом. Данным способом пользуются, когда повреждения возникли на поверхности, нагрев которой не вызовет возникновения внутреннего напряжения в различных участках всего блока. Во время сварки ремонтируемая поверхность постоянно подогревается. Нагрев производят газовой горелкой до 6-7 сотен градусов.

По окончании работ готовая поверхность опять нагревается до указанной температуры и оставляется остывать. При использовании этого метода необходимы специальные знания и высокая профессиональность производящего работу, поэтому он применяется нечасто. Сварка блока двигателя без нагрева. Такой способ используется при ремонте поверхностей, отстоящих от участков, несущих какую-либо нагрузку на такую длину, когда нагрев, происходящий при сварке, и последующее охлаждение не повлияют на их прочность.

Такая сварка может производиться газовыми горелками, электродами из стали, чугуна или цветных металлов. Трещины, возникшие в охлаждающей рубашке, лучше всего заваривать таким способом, пользуясь при этом электродами из железа и меди небольших отрезков, не превышающих 5 см. Сварка блока цилиндров из чугуна - весьма трудоемкий и щепетильный процесс, который происходит в несколько этапов, при этом для такой сварки необходимы специальные знания и навыки. Блок двигателя изобилует всевозможными конструкционными каналами и посадочными отверстиями, вокруг или рядом с которыми образуются трещины.

https://youtube.com/embed/cEy9j8ucsdo

Непрофессиональное производство такой работы может привести к тому, что ваш блок, который вы хотели отремонтировать, попросту расколется или треснет в другом месте.

The engine block is made of any car casting. Often, his fault is a crack. Welding cylinder made of cast iron - a rather complicated procedure. It is necessary not only to ensure the tightness of the parts, but also to restore its physical properties.

Cylinder block

Welding cylinder made of cast iron - a rather complicated procedure. It is necessary not only to ensure the tightness of the parts, but also to restore its physical properties.

The block of the internal combustion engine - one of the most important parts of modern machines. there is a set of processes that affect the power and speed of the car in the cylinder block. Cast iron has been selected for the manufacture of this part, because it has a low melting point. With it you can create parts of complex configuration, molding with the smallest design features and shape of the product.

Features cast iron

Cast iron - an unusual material, despite its advantage in melting, it is strongly affected by sudden shocks that may occur during accidents. Since the engine block is a number of different holes for mounting other components and spill channels of the cooling jacket, the cracks can occur during freezing liquid used to reduce the temperature at the operating processes.

Cast iron high levels of stiffness and strength, low cost of preparation. Cast iron is smelted from the ore at a lower temperature as compared with steel and thus has excellent flowability, which allows you to reduce the cost of production of structures requiring strength and having a production that affect the whole economy of the state.

Cracked engine block

Driving device welding semiautomatic

Driving device welding semiautomatic.

Given the characteristics of the cast iron products, welding cracks occurring in the engine block, can be done in three ways:

  • when the entire unit is heated;
  • when heated seats, where there were cracks;
  • when the item is not heated at all, and welding is carried out so-called cold process, which is now gaining ground.

Cracked engine block detect, prove him hydraulically, and mark with chalk. From block in those places where there will be welding, remove all press-fitted parts. At both ends of the detected cracks drilled holes about 5 mm, which penetrate it to the nearest surface.

If the surface of the brewing unit in operation is in contact with another part, then it is treated by welding excess metal abrasive, file or sandpaper so that it did not have a ledge.

Methods for repairing cracks

Hot welding. Heating of the entire unit is used for welding, when using oxygen and acetylene. Welding takes place at the engine block arcing, with use of an iron or steel electrodes coated with a special composition. Heating parts are slow to 6-6.5 temperatures hundreds of degrees, for uniform heating is used specially equipped enclosure made of steel with a layer of asbestos.

https://youtube.com/embed/9QnsA9aTxns

The housing holes are cut in advance for access to the damaged areas. This method is the most costly and time consuming, but it leads to the restoration of the material, corresponding to almost its initial parameters. This method is used when a crack appeared in the difficult places, such as at the junction of walls of different thicknesses. With this method the internal voltage products which arise during welding, practically close to zero.

Welding with local heating. According to the method used when the damage occurred on the surface, which will not cause heating of the occurrence of internal stresses in the various sections of the entire block. During welding, the repaired surface is constantly heated. Heating produces a gas burner to 6-7 hundred degrees.

At the end of the work finished surface again heated to this temperature and allowed to cool. Using this method requires special knowledge and high professional producing work, so it is used infrequently. Welding engine block without heating. Such a method is used in the repair of surfaces spaced portions of carrying any load on such length, when the heating occurring during welding and subsequent cooling does not affect their durability.

Such welding may be carried out by gas burners, the electrodes of steel, iron or ferrous metals. Cracks appeared in the cooling jacket, the best brew in this way, taking advantage of the electrodes is made of iron and copper small pieces, not exceeding 5 cm Welding cylinder made of cast iron -. Very time-consuming and delicate process that takes place in several stages, while for such welding requires special knowledge and skills. The engine block is replete with all sorts of structural channels and a planting hole, around or next to which cracks.

https://youtube.com/embed/cEy9j8ucsdo

Unprofessional production of this work may lead to the fact that your unit that you want to repair, simply split or crack elsewhere.

Блок двигуна будь-якого автомобіля виготовляється литтям. Найчастіше його несправністю є тріщини. Зварювання блоку циліндрів з чавуну - досить складна процедура. Треба не тільки домогтися герметичності даної деталі, але і відновити її фізичні властивості.

Блок циліндрів

Зварювання блоку циліндрів з чавуну - досить складна процедура. Треба не тільки домогтися герметичності даної деталі, але і відновити її фізичні властивості.

Блок двигуна внутрішнього згоряння - одна з найважливіших деталей сучасних машин. У блоці циліндрів відбувається безліч процесів, що відбиваються на потужності і швидкості автомобіля. Чавун був обраний для виготовлення цієї деталі, тому що він має низьку температуру плавлення. З його допомогою можна створювати деталі складної конфігурації, переливаючись при цьому дрібні конструкційні особливості і форми вироби.

особливості чавуну

Чавун - незвичайний матеріал, незважаючи на свою перевагу в плавленні, він сильно схильний до впливу різких ударів, які можуть виникати при аваріях. Так як в блоці двигуна знаходиться безліч різних отворів для кріплення інших деталей і проливаються канали охолоджуючої сорочки, то тріщини можуть виникати і при замерзанні рідини, використовуваної для зниження температури при робочих процесах.

У чавуну високі показники жорсткості та міцності, низька собівартість отримання. Чавун виплавляється з руди при більш низькій температурі в порівнянні зі сталлю і володіє при цьому прекрасною плинністю, яка дозволяє знизити витрати на виготовлення конструкцій, що вимагають міцності і мають обсяги виробництва, що впливають на всю економіку держави.

Тріщини блоку циліндрів

Схема пристрою зварювального напівавтомата

Схема пристрою зварювального напівавтомата.

З огляду на особливості чавунного вироби, зварювання тріщин, що виникли в блоці двигуна, може проводитися трьома способами:

  • коли весь блок нагрівається;
  • коли розігріваються місця, де виникли тріщини;
  • коли деталь взагалі не нагрівається, а зварювання виробляється так званим холодним способом, який сьогодні набуває все більшого поширення.

Тріщини блоку циліндрів двигуна виявляють, відчуваючи його гідравлічним способом, і позначають крейдою. З блоку в тих місцях, де буде відбуватися зварювання, видаляють всі впресовані деталі. На обох кінцях виявленої тріщини свердлять отвори близько 5 мм, які пронизують її до найближчої поверхні.

Якщо заварювати поверхню блоку в робочому стані стикається з іншого деталлю, то її обробляють від надлишків зварювального металу абразивом, напилком або наждачним папером так, щоб вона не мала виступу.

Способи закладення тріщин

Гаряча зварка. Нагрівання всього блоку застосовується при зварюванні, коли використовується ацетилен і кисень. Зварювання блоку двигуна відбувається при утворенні електричної дуги, при цьому використовуються електроди з чавуну або сталі, покриті спеціальним складом. Нагрівання деталі ведеться повільно до температури 6-6,5 сотні градусів, для рівномірного нагріву застосовується спеціально обладнаний кожух зі сталі з прошарком азбесту.

https://youtube.com/embed/9QnsA9aTxns

У кожусі завчасно прорізаються отвори для можливості доступу до ушкоджених місцях. Даний метод є найбільш дорогим і трудомістким, але зате призводить до відновлення матеріалу, практично відповідного своїм початковим параметрам. Цей спосіб використовується в тому випадку, якщо тріщини з'явилися в важкодоступних місцях, наприклад, при стику стін різної товщини. При такому способі внутрішня напруга вироби, які виникають під час зварювання, практично наближаються до нуля.

Зварювання з місцевим нагріванням. Даним способом користуються, коли пошкодження виникли на поверхні, нагрів якої не викличе виникнення внутрішньої напруги в різних ділянках всього блоку. Під час зварювання ремонтируемая поверхню постійно підігрівається. Нагрівання виробляють газовим пальником до 6-7 сотень градусів.

Після закінчення робіт готова поверхня знову нагрівається до зазначеної температури і залишається остигати. При використанні цього методу необхідні спеціальні знання і висока професійність виробляє роботу, тому він застосовується нечасто. Зварювання блоку двигуна без нагріву. Такий спосіб використовується при ремонті поверхонь, віддалених від ділянок, які несуть якусь навантаження на таку довжину, коли нагрів, що відбувається під час зварювання, і подальше охолодження не вплинуть на їх міцність.

Така зварювання може виконуватися газовими пальниками, електродами зі сталі, чавуну або кольорових металів. Тріщини, що виникли в системі охолодження сорочці, найкраще заварювати таким способом, користуючись при цьому електродами з заліза і міді невеликих відрізків, що не перевищують 5 см. Зварювання блоку циліндрів з чавуну - досить трудомісткий і делікатний процес, який відбувається в кілька етапів, при цьому для такий зварювання необхідні спеціальні знання та навички. Блок двигуна має чимало конструкційними каналами і посадочними отворами, навколо або поруч з якими утворюються тріщини.

https://youtube.com/embed/cEy9j8ucsdo

Непрофесійне виробництво такої роботи може привести до того, що ваш блок, який ви хотіли відремонтувати, просто розколеться або трісне в іншому місці.


» » » Методы сварки блока цилиндров из чугуна