Течет с крыши

Течь с крышиНачну с конца. Если уж утеплили ворота, не стоит снимать пенопласт. Скорее нужно подумать об актуальности отопления. Температура 15-17 градусов для гаража-мастерской отличная, но вот вашему автомобилю это не на пользу. Согласно СНиП 21-02-99 температура в гараже не должна превышать 5 градусов. Чем она выше, тем быстрее гниет кузов.

В гараже обязательно должна быть приточно-вытяжная вентиляция. При низкой интенсивности воздухообмена повышается влажность. Как следствие – коррозия кузова автомобиля. Так что не стоит затыкать воздухопровод посторонними предметами.

Что касается капель с крыши, то варианта два: теплый воздух выходит через щели в воротах или проникает через перекрытие. Первый вариант наиболее вероятен. Пар просто выходит через щели ворот, поднимается и топит лед на козырьке. Достаточно установить резиновые уплотнители на стыки - и проблема будет решена. Второй вариант вполне возможен, если неправильно устроена теплоизоляция, нет паробарьера и т.п.

Leaking from the roofI'll start from the end. If we are warmed gates, it is not necessary to remove the foam. Rather, you need to think about the relevance of heating. Temperature 15-17 degrees for a garage-workshop is excellent, but your car is not good. According to the SNIP 21-02-99 in the garage temperature should not exceed 5 degrees. The higher it is, the faster the rotting body.

In the garage must always be supply and exhaust ventilation. At low intensity air humidity rises. As a consequence - corrosion of the car body. So do not plug the air line foreign objects.

As for the drops from the roof, then two options: the warm air out through the gap in the gate or enters through the ceiling. The first option is the most likely. The steam goes through a slit gate rises and heats the ice on the visor. Simply install the rubber seals on the joints - and the problem will be solved. The second option is quite possible, if properly arranged insulation, no vapor barrier, etc.

Текти з дахуПочну з кінця. якщо вже утеплили ворота, не варто знімати пінопласт. Швидше потрібно подумати про актуальність опалення. Температура 15-17 градусів для гаража-майстерні відмінна, але ось вашого автомобіля це не на користь. Згідно СНиП 21-02-99 температура в гаражі не повинна перевищувати 5 градусів. Чим вона вища, тим швидше гниє кузов.

У гаражі обов'язково повинна бути припливно-витяжна вентиляція. При низькій інтенсивності повітрообміну підвищується вологість. Як наслідок - корозія кузова автомобіля. Так що не варто затикати повітропровід сторонніми предметами.

Що стосується крапель з даху, то варіанти два: тепле повітря виходить через щілини в воротах або проникає через перекриття. Перший варіант найбільш вірогідний. Пар просто виходить через щілини воріт, піднімається і топить лід на козирку. Досить встановити гумові ущільнювачі на стики - і проблема буде вирішена. Другий варіант цілком можливий, якщо неправильно влаштована теплоізоляція, немає паробарьера і т.п.